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近距离看看这个防空旅的实弹演练,赛峰和MTU联合研制欧洲

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快速装填弹药。骆以汉 摄

平日里,我们常常见到金属材料生锈,却习惯性地认为诸如坦克、战斗机、航空母舰等武器装备生来就是天不怕地不怕的“铜头铁脑”。殊不知,这些“大家伙”在上演激情与力量的背后,更需要有一副“好身板”。请关注今日《解放军报》的报道——

2019年初,赛峰集团和MTU航空发动机公司签署了一项合作协议,为欧洲“未来空中作战系统”项目联合进行发动机的设计和生产工作。

初秋,南国沿岸云飞浪卷,滨海滩涂铁甲布阵。南海舰队某防空旅防空车队穿密林、过险滩,成功突破“敌”特工多波次袭扰,紧急机动至某陌生区域,对“敌”空中目标实施抗击。

抗腐蚀—

FCAS项目在法国被称为“未来空中作战系统”。这是由法国和德国发起的一项计划。旨在设计一种新型战斗机,到2035年替换“阵风”、“幻影”2000和“台风”战斗机。新型战斗机结构的设计和生产由达索公司和空客公司负责,发动机由赛峰和MTU联合开发。

“发现多批目标,经判断,1批2架为‘敌’无人侦察机,1批2架为‘敌’武装直升机……”防空车队抵达目的地不久,搜索雷达车车长许阳通过显示屏,发现多个可疑光点,他一边分析目标性质,一边向营指挥员报告。

武器装备修炼“金刚不坏之身”

两个发动机制造商之间的分工基于“最佳运动员”的原则:每个人都在他们自己最擅长的领域工作。因此,赛峰负责开发“热部件”和发动机集成,MTU负责“冷部件”和MRO服务。其他欧洲制造商可能会加入该计划,具体取决于各个公司的能力和专业领域。

与此同时,“敌”机通过机动变轨、释放拖靶假目标等方式,规避雷达搜索。号手们实时调整搜索参数,死死咬住“敌”机不放。当“敌”机进入预定空域后,营指挥员立即将目标批次分配到相应火力单元。

■张瑷敏 玥 凡

新一代战斗机应该既能超声速巡航,又能长时间低速巡航。因此,它的发动机应该是多功能的。它的体积更小、重量更轻、推力更加强大,所以SCAF将能够携带更多的武器。此外,该发动机应能匹配战斗机的隐身性能。因此,其需要创新许多新技术以满足要求。例如,涡轮将达到2100℃左右的温度,这是当前叶片材料和技术无法达到的温度。赛峰为先进涡轮叶片提供了一个研究平台,以开发能够承受这些温度的尖端技术和材料。除此之外,发动机还应具有变循环能力,即其应该能够调节核心机气流和涵道气流流量的比例,并具有可调喷嘴以使战斗机更容易操纵。另一个需要探索的创新技术是如何应用混合动力以管理飞机上的能源。

“达到允射,立即开火!”某防空营指挥员谭军虎立即下达攻击指令。

平日里,我们常常见到金属材料生锈,却习惯性地认为诸如坦克、战斗机、航空母舰等武器装备生来就是天不怕地不怕的“铜头铁脑”。殊不知,这些“大家伙”在上演激情与力量的背后,更需要有一副“好身板”。

2025年,赛峰必须完成发动机的开发工作,为首架SCAF验证机提供动力,并在2027年制造出发动机验证机。同时,为SCAF进行的研发工作对赛峰集团其他项目也至关重要,因为该发动机的研发工作将开发一些新的技术,而这些新技术将有助于赛峰在民用飞机发动机领域保持竞争力。

高炮车车长刘富升接到指令后,与各号手展开密切协同,锁定目标后,果断摁下导弹发射按钮。只见,防空导弹如利剑出鞘,直扑目标。紧接着,某新型防空火炮和某便携式导弹射击班组火力全开。远处,敌机或凌空开花,或应声坠海,霎时间,滨海滩涂弹炮作响,海天间硝烟四起。

抗腐蚀一直是武器装备保持长久运行必须解决的难题。日前,美国国防系统信息分析中心公布了美国海军航空系统司令部正在研究富铝底漆的消息,并指出这种材料一旦得到应用,将对战斗机的抗腐蚀工作带来重要影响。

“未来空中作战系统”发动机的研发工作将在“阵风”战斗机配装的M88发动机基础上进行。法国国防采办局委托赛峰集团进行了一项超前研究计划,该项目将在5年内耗资1.15亿欧元,以提高发动机的推力,同时延长其使用寿命。

导演部随机出牌,我们临机应对。一轮激烈的地空对决后,某防空营营长谭军虎感触颇深。这次演练是一场机动伏击战,参演兵力对目标的类型、批次、航迹等信息毫不知情,大家必须在极短的时间内,对敌实施精确击毁,才能保证自身安全。

“硬汉”也有柔弱一面

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